Beranda UPDATES Yamaha Aerox 155 Baru Akan Gunakan Teknologi NMax

Yamaha Aerox 155 Baru Akan Gunakan Teknologi NMax

JAKARTA, Motovaganza.comYamaha NMax menjadi model skutik yang sukses di Tanah Air. Tak hanya karena tampilanya, ketiga diluncurkan pertama kali – yang berbeda dengan skutik saat itu tapi juga fitur dan teknologi yang diusung. Yang terbaru, NMax dibekali sistem konektivitas hingga kontrol traksi elektronik guna mendukung pengendara. Nah, fitur canggih itu kemungkinan akan disebar kepada produk lain.

Satu nama yang dekat dan kemungkinan besar akan mendapatkannya adalah Yamaha Aerox 155. Rasanya logis, mengingat hampir 4 tahun ini tak ada pengembangan signifikan Aerox. Terakhir kali, penyegaran yang diberikan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sebatas penambahan kelir. Sementara menyangkut desain, teknologi maupun perangkat tambahan lain, tak ubahnya dengan model sekarang ini.

Bahkan hal itu bisa terjadi tahun ini juga. Ada rumor menyebut, pihak pabrikan tengah menyiapkan peluncuran All New Yamaha Aerox 155. Media asal Thailand, Great Biker meyakini kebenaran kabar ini. Mereka bahkan sesumbar mengatakan Aerox 155 bakal mengadopsi fitur yang sekarang dimiliki NMax.

Bila dijabarkan, sudah pasti akan ada terapan konektivitas gawai di sana. Secara fungsi tentu sama, menyediakan perangkat untuk menghubungkan pemilik dengan motor via smartphone. Lantas pembeli All New Aerox 155 bisa memanfaatkan beragam informasi dari aplikasi bernama Y-Connect. Seperti pula halnya NMax, pemberitahuan jika ada telepon, pesan atau email masuk juga bakal tampil di panel meter digital Aerox. Probabilitas itu besar adanya.

Baca juga: Tampil Keren dengan Pilihan Windshield Yamaha NMax

Sistem Pengereman

Sama juga dengan pengaplikasian fitur traction control. Memang butuh effort lebih untuk menerapkannya di Aerox. Kita tahu, dia masih mengandalkan sistem rem ABS satu channel (roda depan). Sementara penghenti laju ban belakang Aerox masih berbasis tromol, tanpa piringan cakram. Sudah bisa ditebak apa saja penambahan yang harus dilakukan Yamaha agar bisa memasang traction control tadi. Paling kentara, harus ada adaptor untuk cakram beserta kaliper serta master rem pada tuas sebelah kiri.

Artinya bakal terjadi ubahan pula mengenai rancang tubuh. Opsi traction control ini cukup menarik buat Aerox 155. Apalagi perbekalannya menyangkut performa juga impresif. Namun jika perombakan cukup besar, bisa saja opsi itu dihilangkan dalam daftar kebaruan Yamaha Aerox. Dan pada akhirnya hanya fitur konektivitas tadi yang dipakai.

Baca juga: Yamaha Aerox 155 Tipe Paling Murah, Apa Saja Kelengkapannya?

Performa Mesin

Mengenai performa, sekarang ini mesin Aerox terbilang lengkap. Tak perlu rasanya ubahan besar. Mesin sudah menggunakan teknologi Bluecore dan Variable Valve Actuation (VVA) dan berpelengkap Smart Motor Generator (SMG). Kemampuannya juga di atas Honda ADV150 maupun Vario 150 yang sekelas. Tapi, sedikit kalah dibanding Yamaha NMax yang memiliki daya 15,1 hp @8.000 rpm dan torsi 13,9 Nm @6.500 rpm. Walaupun itu terjadi karena adanya perombakan pada jeroan mesin NMax baru.

Yamaha mengganti piston cekung dengan permukaan yang datar, serupa milik Yamaha R15. Kemudian pelebaran diameter klep isap sebanyak 1 mm, peningkatan rasio kompresi (dari 10,5:1 menjadi 11,6:1), dan desain boks filter udara yang lebih besar.

Saat ini Aerox 155 memiliki tenaga 14,7 hp @8.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di putaran 6.350 rpm. Lalu rasio kompresinya adalah 10,5 ± 0,4:1. Bayangkan jika mengalami ubahan mesin layaknya NMax, pasti Aerox 155 lebih gesit berakselerasi. Kabar awal, Yamaha Indonesia bakal memperkenalkan akhir tahun ini, sebelum dijual resmi pada 2021. Mungkin saja diundur, melihat situasi pandemi virus corona saat ini belum tuntas.

Sumber: Great Biker

Baca Juga: Yamaha Aerox 155 Terbaru Rilis Tahun Ini, Bakal Pakai Teknologi NMax?

ARY DWINOVIANSYAH | RAJU FEBRIAN

Video Terbaru Youtube The Official Oto