Beranda UPDATES Ducati Panigale V4, Calon Bintang EICMA 2017

Ducati Panigale V4, Calon Bintang EICMA 2017

Ducati Panigale V4

MILAN, 8 November 2017 – Ajang Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA) di Milan, Italia, yang dilangsungkan setiap November, selalu dimanfaatkan Ducati untuk membuat kejutan. Mereka diam-diam menyiapkan motor baru yang kemudian menjadi bintang di ajang ini. Tak salah jika mereka kerap memenangkan gelar Best Bike of the Show beberapa tahun berturut-turut.

Tahun ini, Ducati mungkin saja kembali melakukannya lewat Ducati Panigale V4. Dari sisi tampilan, Ducati Panigale V4 yang baru ini jelas terinspirasi oleh Panigale 1299 yang sekarang sudah tidak lagi diproduksi.

Pertama-tama, mesin 90-degree 1.103cc V-4 menjadi kejutan baru di teknologi sepeda motor. Mesin ini diklaim memiliki tenaga 214 hp pada 13.000 rpm dan torsi 91,4 pound-feet pada 10.000 rpm.

Motor ini tidak lebih besar dan hanya sedikit lebih berat dari Panigale 1299 S. Panigale V4 memiliki jarak sumbu roda 1468mm sehingga memiliki bias bobot yang lebih baik daripada 1299 S yang memiliki wheelbase 1410mm. Dan V-4 diputar mundur 42 derajat ke tata letak vee yang hampir sempurna dibandingkan ke 21 derajat 1299 melestarikan bentuk L yang mencirikan semua Ducati kembar sejak zaman bevel-gear 750 Super Sport.

CEO Ducati Claudio Domenicali menegaskan jika Ducati adalah Ferrari-nya dua roda sehingga Panigale V4 akan menjadi bintang. Ia meyakini panigale V4 ini akan jauh lebih sukses. Tentunya akan banyak perdebatan mengenai langkah Ducati mengganti mesin V-twin yang halus dan canggih dengan V-4, namun Ducati tampaknya sudah memperhitungkah langkahnya.

Faktanya, Panigale 959 tetap mempertahankan bendera twin-cylinder sportbike bagi Ducati. Sementara Multistrada sudah beralih menggunakan Desmodromic Variable Timing (DVT) 1.260cc Testastretta yang diklaim menghasilkan tenaga 158 hp dan torsi 95,5 pound-feet.

Yang tak kalah pentingnya adalah kembalinya mesin berpendingin udara SOHC berkapasitas 1.100 cc. Mesin yang sudah memenuhi standar Euro4 ini kian menguatkan karakter Scrambler, motor terlaris Ducati. Mesin Ducati yang paling tradisional yang diproduksi saat ini, terkait dengan Pantah 500 yang dirancang oleh Dr. Fabio Taglioni dan tetap hidup di tangan chief project engineer Gigi Mengoli.

RAJU FEBRIAN