Beranda NEW BIKES Triumph Street Triple RS 2020: Lebih Beringas dan Paling Ringan di Kelasnya

Triumph Street Triple RS 2020: Lebih Beringas dan Paling Ringan di Kelasnya

HINCKLEY, 9 Oktober 2019 – Akhirnya Triumph merilis Street Triple RS 2020, setelah mereka mengeluarkan deretan teaser sejak awal September. Tetapi sebelum memasuki pembahasan soal performa dan fitur-fitur apa saja yang diembannya, kami akan menjelaskan soal perubahan estetika di tubuh Street Triple RS 2020. Sejak 2012 Street Triple telah menggunakan lampu bug-eye, dan tetap mempertahankannya. Hanya saja telah berteknologi LED dan DRL menyerupai alis.

Sasisnya tetap tidak berubah — hanya dilapisi lapisan Titanium perak agar sesuai dengan skema cat baru. Bobotnya hanya 166 kg (kering), sehingga Triumph mengklaim Street Triple RS adalah motor paling ringan dalam kategorinya. Bodywork diubah dengan tampilan yang lebih bersudut.

Panel samping, belly pan, dan flyscreen terlihat lebih agresif. Triumph Street Triple RS 2020 tersedia dalam Matt Jet Black dengan decal Aluminium Silver dan Yellow, atau Silver Ice dengan decal Diablo Red dan Aluminium Silver. Kedua opsi skema cat termasuk pinstripes roda Diablo Red yang dilukis dengan tangan dan sub-frame belakang Aluminium Silver.

Kaliper depan monobloc radial 4-piston Brembo M50 bersanding dengan kaliper belakang Brembo piston tunggal. Rasio MCB Brembo dan rentang tuas rem yang dapat disetel menjadi fitur standar. Piggyback reservoir RSU Öhlins STX40 juga dapat disetel. Suspensi depan menggunakan Showa berdiameter 41. Melengkapi kaki-kakinya, dipasang ban SP Pirelli Diablo Supercorsa.

Di sektor mesin, Street Triple RS mendapatkan sentuhan magis tim pengembangan mesin Moto2 Triumph. Mereka berhasil meningkatkan torsi puncak dan kisaran menengah, berkat sistem knalpot yang didesain ulang, serta revisi exhaust cam timing. Hasilnya, tenaga puncaknya 123 PS pada 11.750 rpm, dengan torsi 79Nm pada 9.350 rpm. Girboks di Street Triple juga melakukan diet, dengan backlash gears yang dibuang, serta rasio pendek gir pertama dan kedua (baru) diperpendek untuk kemampuan akselerasi lebih baik.

Mereka juga mereduksi 7% inersia rotasi yang diklaim berpengaruh besar. Selain itu, tampak pula sistem knalpot baru yang tampak lebih bersudut, dan telah mengadopsi sistem katalis ganda yang bekerja selaras dengan intake (desain baru) yang dirancang untuk meningkatkan performa dan menghasilkan suara gahar.

Motor ini dilengkapi dengan sistem konektivitas MyTriumph, meskipun Anda harus membeli modul Bluetooth secara terpisah. Sistem ini memungkinkan pengguna untuk mengontrol kamera GoPro yang disinkronkan ke motor. Ini juga akan memberikan pengendara akses navigasi. Street Triple RS juga sudah mendapatkan quickshifter Triumph sebagai fitur standar.

Ada lima mode berkendara yang telah disempurnakan: Road, Rain, Sport, Track, dan Rider configurable. Mode berkendara telah disesuaikan agar sesuai dengan penyebaran torsi yang lebih luas dan peningkatan tenaga. Mode berkendara yang ditetapkan juga telah sepenuhnya didesain ulang. Mode-mode yang ada menyesuaikan respons throttle, ABS dan pengaturan kontrol traksi, dan dapat diubah dengan cepat. Mode Rain membatasi daya hingga 100PS untuk meningkatkan keamanan dan kontrol.

Triumph Street Triple RS (2020) Spek

TIPE MESIN  Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
KAPASITAS  765 cm3
BORE STROKE  77.99mm / 53.4mm
KOMPRESI  12.54;1
TENAGA PUNCAK  123PS  / 121.36 BHP (90.5kW) @11750rpm
TORSI PUNCAK  79Nm @ 9350rpm
SISTEM  Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI. Electronic throttle control
EXHAUST  Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless-steel silencer
FINAL DRIVE  X ring chain
KOPLING  Wet, multi-plate, slip-assisted
GIRBOKS  6-speed with Triumph Shift Assist
RANGKA  Front – Aluminium beam twin spar / Rear – 2-piece high pressure die cast
LENGAN AYUN  Twin-sided, cast aluminium alloy
RODA DEPAN  Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
RODA BELAKANG  Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
BAN DEPAN  120/70 ZR17
BAN BELAKANG  180/55 ZR17
SUSPENSI DEPAN  Showa 41 mm upside down big piston forks (BPF), Adjustable compression damping, rebound damping and preload adjustment.
SUSPENSI BELAKANG  Ohlins STX40 fully adjustable piggyback reservoir RSU
REM DEPAN  Twin 310 mm floating discs, Brembo M50 4-piston radial monobloc calipers
REM BELAKANG  Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, switchable ABS
LEBAR SETANG  775mm
TINGGI TANPA SPION  1085mm
TINGGI JOK  840mm
SUMBU RODA  1405mm
RAKE  23.9˚
TRAIL  100mm
BOBOR BERSIH  166 kg
KAPASITAS TANGKI  17.4 Litres
KONSUMSI BBM  5.2 l/100km
EMISI CO2  119 g/km

REZA ERLANGGA