Beranda TEST RIDE TEST RIDE: Keliling Kota Gudeg dengan Royal Enfield Himalayan

TEST RIDE: Keliling Kota Gudeg dengan Royal Enfield Himalayan

JAKARTA, 11 Oktober 2018- Setelah berkeliling pada acara Jogja Kustomfest di Jogja Expo Center, Motovaganza bersama beberapa awak media lain diajak oleh Royal Enfield serta komunitasnya untuk Sunmori berkeliling Yogyakarta hingga menuju Gunung Merapi. Perjalanan kami lakukan dengan berbagai tipe motor yang disediakan mulai dari Bullet 350, Bullet 500, Classic 500 dan Himalayan.

Saya memilih Himalayan selama perjalanan. Sosoknya terlihat gagah khas motor adventure. Selain gagah, menurut saya motor ini memang sangat cocok untuk kegiatan adventure terutama menaiki gunung Merapi daerah tujuan sunmori. Minggu (7/10).

Perjalanan dimulai dari JEC pada pukul 09.00 WIB pagi. Saat menaiki motor ini terasa pas dengan postur badan saya yang besar dan tinggi 176cm. Kaki juga tidak terlalu napak tapi tidak jinjit, sehingga ketika ada halangan di jalan kaki saya mudah turun. Posisi setang dengan badan terasa sangat pas tidak membuat pegal bagian siku dan bahu tangan ataupun pundak.

Motor ini juga memiliki posisi duduk yang nikmat terlebih lagi busa jok tebal jadi semakin terasa empuk. Starter saya lakukan dengan menekan tombol pada ruas kanan. Suaranya tidak terlalu menggelegar layaknya Triumph, tapi cukuplah untuk sebuah motor klasik modern.

Tampilan instrument clusternya juga sederhana dan mudah dipahami. Infonya juga cukup informatif mulai dari Trip A dan B, Average BBM A dan B serta Average kecepatan berkendara. Kemudian tidak tertinggal juga info waktu dan tombol untuk reset.

Melalui padatnya kota Jogja juga terasa mudah dan bagi saya tebilang lincah. Bodinya yang tinggi tapi tidak berat. Sehingga maneuver terasa menyenangkan. Kemudian untuk menyalip kendaraan juga tidak susah dan tidak perlu menurunkan posisi gear.

Ketika ingin mengebut juga tinggal membejek gas saja, hanya saja perlu diingat bahwa ini tidak seperti motor besar lain yang agresif. Namun ia memberikan tenaganya secara halus layaknya membawa motor injeksi sehinggat akan berurut tenaganya naik dan melontar.

Bantingan motor juga terasa empuk saat melalui speed bump dan polisi tidur. Bahkan terasa sangat empuk bagi saya. Tapi tidak membuatnya limbung.

Lantas seperti apa rasanya melewati jalur bebatuan gunung merapi? Simak berita lengkap selanjutnya di motovaganza.com

Spesifikasi Royal Enfield Himalayan

Mesin : 411cc single cylinder, SOHC, Air Cooled, Fuel Injection 24Hp @6500rpm / 32Nm @4250rpm
Transmisi : MT 5-kecepatan
Wheelbase : 1465 mm
Ground clearance : 220 mm
P x L x T : 2190 x 840 x 1360 mm
Seat height : 800 mm
Bobot kosong : 191 kg

VALDO PRAHARA

latest updates

Kenapa Helm Trail dan Offroad Seperti Cakil? Ternyata Ini Alasannya

JAKARTA, 15 Februari 2019 – Helm menjadi bagian penting bagi pengguna sepeda motor. Benda ini menjadi pelindung utama bagian kepala...

Corsa M5 Ban Awet yang Dirancang untuk NMax

JAKARTA, 12 Februari 2019 – Corsa baru saja melansir ban baru yang diberi nama M5 yang merupakan ban terbaru dari...

Marc Marquez Main Angklung Bawakan Lagu Bengawan Solo di Bandung

BANDUNG, 11 Februari 2019 – Akhir pekan pembalap MotoGP Repsol Honda Team, Marc Marquez di Bandung ditutup dengan bermain angklung...

Corsa Jajal Ban Baru M5 Bersama Journalist Max Community

JAKARTA, 11 Februari 2019 -- PT Multistrada Arah Sarana Tbk., selaku Agen Pemegang Merek ban motor Corsa, menggelar kegiatan bertajuk...

Motoran Yuk, Riding Sembari Mengisi Hati

BINTARO, 10 Februari 2019 – Banyak alasan orang membentuk klub motor atau riding bareng. Alasan karena memiliki jenis motor yang...