Beranda UPDATES Suzuki RM-Z250 2019 Disiapkan Menjadi Raja Off-Road

Suzuki RM-Z250 2019 Disiapkan Menjadi Raja Off-Road

DETROIT, 20 September 2018 — Suzuki Motor of America (SMAI) baru saja merilis RM-Z250 2019. Motor ini diklaim memiliki semua fitur dan kemampuan untuk menjadi raja adventure. Spesifikasinya sudah dilansir di www.suzukicycles.com.

Di sektor desain, RM-Z250 tampil semakin mirip dengan RM-Z450. Selain itu, kemampuan mesinnya telah ditingkatkan, sasisnya disempurnakan agar memberikan kinerja superior, dan membuatnya mampu menjadi raja di lintasan.

Ada empat nilai filosofis yang melandasi peningkatkan kemampuan RM-Z250, yakni ‘RUN’, ‘TURN’ dan ‘STOP’. Namun, fokus utama Suzuki terletak pada peningkatan kemampuan ‘TURN’- nya dengan cara menyeimbangkan mesin dan sasis.

Di bagian mesin, RM-Z250 2019 memiliki kepala silinder baru yang berkontribusi terhadap respons dan tenaga yang lebih baik. Hadir pula sistem EFI injektor ganda baru yang meningkatkan kinerja mesin diseluruh rentang putaran.

Mengamplifikasinya, diaplikasi  frame aluminium baru yang lebih ringan dan swingarm KYB untuk garpu depan dan monoshock belakang.

Guna menyempurnakan kemampuan menikung, di sektor kaki-kaki Suzuki memilih ban Dunlop MX33.  Memaksimalkannya digunakan rotor rem depan lebih besar untuk menjaga kekuatan pengereman. Selain itu, Suzuki juga menyetel sistem EFI baru untuk memberi kinerja maksimum di atas trek off-road.

Soal harga belum ada pengumuman resmi dari Suzuki. Mereka kemunkinan akan melansir harga saat peluncuran bulan Februari 2019 mendatang.

Berikut spesifikasinya:

ENGINE
Engine: 249cc, 4-stroke, liquid-cooled, single cylinder, DOHC
Bore x Stroke: 77.0 mm x 53.6 mm (3.0 in. x 2.1 in.)
Compression Ratio: 13.75:1
Fuel System: Fuel injection, dual-injector type
Starter: Primary kickstarter with automatic decompressor
Lubrication: Semi-dry sump

DRIVE TRAIN
Clutch: Wet multi-plate
Transmission: 5-speed constant mesh
Final Drive: Chain, DID 520DMA4K, 114 links

CHASSIS
Suspension Front: Inverted telescopic, coil spring, oil damped, adjustable damping force
Suspension Rear: Single unit, link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Brakes Front: Disc brake, single rotor
Brakes Rear: Disc brake, single rotor
Tires Front: 80/100-21 M/C 51M, tube type
Tires Rear: 100/90-19 M/C 57M, tube type
Fuel Tank Capacity: 6.3 L (1.6 US gal.)
Color: Championship Yellow No. 2

ELECTRICAL       
Ignition: Electronic ignition (CDI)
Ignition: NGK CR8EIB-10

DIMENSIONS
Overall Length: TBA
Overall Width: TBA
Overall Height: TBA
Wheelbase: TBA
Ground Clearance: TBA
Seat Height: TBA
Curb Weight: TBA

REZA ERLANGGA

Video Terbaru Youtube The Official Oto

Last Updates

Honda CX500 Turbo, Motor Pertama yang Pakai Induksi Paksa

JAKARTA, Motovaganza.com -- Jika membahas motor berturbo, boleh jadi pemikiran masyarakat tertuju pada Kawasaki H2. Padahal, tiga puluh tahun lalu...

Yamaha XMax dan Aerox Warna MAXI Signature, Makin Kinclong

JAKARTA, Motovaganza.com – Yamaha paling getol menggenjot model barunya di awal tahun 2020 ini. Yang terkini PT Yamaha Indonesia Motor...

Peraturan Baru MotoGP 2020 Ternyata Mengejutkan

JAKARTA, Motovaganza.com - MotoGP musim 2020 akan segera dimulai. Sebagai kelanjutan dari musim kompetisi tahun lalu, sejumlah penyesuaian kecil tapi penting akan ditetapkan untuk...

Ini Model-Model Honda yang Laris di Luar Negeri

JAKARTA, Motovaganza.com – Honda masih menjadi merek sepeda motor yang paling banyak diekspor dari Indonesia. Selama 12 bulan tahun 2019...

Bakal Panas! Yamaha Siapkan R25 3-Silinder Tantang Ninja 250

JAKARTA, Motovaganza.com – Persaingan motor sport 250 cc sepertinya akan kembali memanas. Peta persaingan antara Yamaha, Kawasaki, dan Honda belum...