Beranda NEW BIKES REVIEW: Vespa GTS Super 150 i-get ABS, Big Scooter di Tubuh Mungil

REVIEW: Vespa GTS Super 150 i-get ABS, Big Scooter di Tubuh Mungil

JAKARTA, 7 Juli 2019 – PT Piaggio Indonesia punya andalan baru yaitu Vespa GTS Super 150 i-get ABS yang diperkenalkan akhir Juni lalu. Tak hanya segar dari sisi penampilan, Vespa GTS dengan mesin kecil ini punya kemampuan besar.

New Vespa GTS Super 150 i-get ABS merupakan produk terbaru keluarga big body family Vespa, yang dimulai dari Vespa PX yang hadir pada tahun 1977, hingga kini Vespa GTS. Tak pelak dari tampilannya, bodi GTS Super 150 i-get ABS ini terlihat lebih besar dibandingkan LX, S, Sprint atau Primavera.

“Vespa GTS Super 150 dengan desain terbaru ini membawa nilai-nilai khas dari Vespa ‘big body family’ seperti gaya, kenyamanan, dan keselamatan ala Italia yang terus melangkah maju dari pendahulunya yang ikonik,” ujar Robby Gozal, PR & Communications Manager PT Piaggio Indonesia, Sabtu (6/7).

Banyak perubahan yang dilakukan Vespa pada Vespa GTS Super 150 i-get ABS ini baik sisi desain, kenyamanan serta keselamatan. Untuk penyegaran dari sisi desain, terlihat pada bagian lampu utama berbentuk bulat yang kini sudah menggunakan teknologi LED yang menggantikan bohlam di varian sebelumnya. Begitu juga dengan lampu belakangnya yang dilengkapi DRL melingkar yang juga LED pada lampu remnya.

Penyegaran gaya pada motor ini juga terlihat pada desain front tie atau dasi depan yang baru, chromed horn cover, dan chromeplated crest terbaru pada mudguard depan.

Kemudian penyegaran detil estetika lainnya seperti spion chrome desain baru dan motif honeycomb terbaru yang terletak di kedua sisi shield. Vespa GTS Super 150 i-get ABS terbaru juga menghadirkan desain LCD dashboard dan dua pelek 12 inci berwarna black glossy.

Baca juga: Vespa GTS Super 150 i-get ABS Diluncurkan, Begini Besaran Harganya
Baca juga: 3.000 Vespa Meriahkan Vespa World Days di Hungaria, Tahun 2020 di Bali Lho!
Baca juga: Resmi Diluncurkan, Vespa Jatinegara Gelar Jasa Servis dan Suku Cadang Menarik

Dari sisi kenyamanan, skuter premium ini mendapatkan desain jok juga baru. Terlihat lebih elegan dengan lekukan yang mengikuti bentuk paha dan kaki. Untuk menambah kenyamanan berkendara, New Vespa GTS Super 150 i-get ABS juga memiliki banyak fitur terbaru, USB port, bike finder, Electric Remote Opening System on Saddle dan start-stop engine.

“Vespa GTS Super 150 i-get ABS ini menggunakan mesin yang baru,” kata Yudi Riswanto Technical Trainer Manager PT Piaggio Indonesia. Mesin 4 strokes, single cylinder 4 valves with start and stop system berkapasitas 155.1 cc. Disebutkan jika mesin ini memiliki maximum power 10,8 kW @ 8.250 rpm dan maximum torque 13,5 Nm @ 6.750 rpm.

Mesin ini dilengkapi sistem pendinginan Liquid Cooled dan teknologi mesin i-get (Italian Green Experience Technology) yang memberikan kekuatan lebih dengan konsumsi bahan bakar efisien. Sedangkan transmisi sudah mengadaptasi Automatic CVT (Continuous Variable Transmission).

Dari aspek keselamatan, New Vespa GTS Super 150 i-get ABS dilengkapi dengan sistem dual canal ABS (Anti-Iock Braking System) untuk memberikan deselerasi yang nyaman dengan keamanan ekstra. Vespa terbaru ini juga dilengkapi dengan fltur keselamatan lain seperti, tilt sensor dan immobilizer, agar lebih aman dan nyaman dalam berkendara.

Ada 4 warna yang bisa dipilih konsumen yaitu Black Volcano (hitam), Red Passione (merah), White Innocenza (putih), dan Yellow Sole (kuning). Soal harga, skuter ini dihargai Rp 58 juta on the road Jakarta.

Nah, Motovaganza mendapat kesempatan menjajal Vespa GTS Super 150 i-get ABS ini. Seperti apa pengalamannya? Simak terus Motovaganza.

Spesifikasi Vespa GTS Super 150 i-get ABS

Engine: i-get, 4 strokes, single cylinder 4 valves with start and stop system
Ignition: Electronic injection
Capacity: 155.1 cc
Maximum Power: 10,8 kW/ 8.250 rpm
Maximum Torque: 13,5 Nm/ 6.750 rpm
Cooling System: Liquid Cooled
Transmission: Automatic CVT (Continuous Variable Transmission)
Front Suspention: Single arm with helical spring and single hydraulic shock absorber
Rear Suspention: Shock absorbers with adjustable preload with 4 settings
Brake System: ABS 2 Channels
Front Brake: 220-mm disc brake
Rear Brake: 220-mm disc brake
Front Tire: Tubeless 120/70 – 12”
Rear Tire: Tubeless 130/70 – 12”
Dimensions: 1.950 mm/740 mm
Wheel Base: 1.350 mm
Seat Height: 790 mm
Fuel Capacity: 7 L + – 0,5 L
Emission: Euro 3

RAJU FEBRIAN

Last Updates

New Viar Q1 Diluncurkan, Mampu Menempuh 120 km

Tangerang, 23 Juli 2019 – PT Triangle Motorindo, produsen sepeda motor Viar Motor Indonesia memperkenalkan sepeda motor listrik New Viar Q1. Pola rancang bangun...

Test Ride Honda ADV150: Benarkah Lebih Bagus dari Yamaha Nmax?

Tangerang, 22 Juli 2019 – PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan Honda ADV150, skutik bergaya adventure di GIIAS 2019 (18 Juli 2019). Sehari kemudian...

GIVI Indonesia Perkenalkan Beragam Produk Unggulan di GIIAS 2019

Tangerang, 21 Juli 2019 – Menyambut perhelatan GIIAS 2019, GIVI Indonesia memperkenalkan beragam produk terbaru. Produk tersebut antara lain Shoes Rain Cover, Waist Bag,...

Sam Lowes “Balapan” di Jakarta

Jakarta, 20 Juli 2019 – Sam Lowes, pembalap asal Inggris yang memperkuat tim balap Federal Oil Gresini Moto2, mampir ke Jakarta. Agendanya cukup menarik,...

Membedah Fitur-Fitur Andalan Honda ADV 150

Tangerang, 19 Juli 2019 – PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan Honda ADV150, skutik bergaya adventure yang menawan di GIIAS 2019, (18 Juli 2019)....