Mengenal Standar Emisi Euro

JAKARTA, 13 Januari 2016 -- Anda pernah mendengart istilah Euro 1, Euro 2, Euro 3, dan seterusnya? Apa sih artinya? Ada apa hubungnnya dengan sepeda motor? Meningkatnya penggunaan kendaraan mengakibatkan meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak (BBM). Akibatnya, gas buang (emisi) yang mengandung polutan juga akan bertambah dan Emisi kendaran bermotor mengandung gas karbon dioksida (CO2), nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), volatile hydro carbon (VHC), dan partikel lain. Gas-gas ini berdampak negatif pada manusia maupun lingkungan jika melebihi ambang konsentrasi tertentu. Karena itulah nega-negara yang tergabung dalam Uni Eropa (European Union – EU) berupaya mengurangi emisi gas buang. Sejak tahun 1990-an mereka mengeluarkan peraturan yang mewajibkan katalis untuk mobil bensin yang sering disebut dengan standar Euro 1. Secara bertahap EU memperketat peraturan menjadi standar Euro 2 pada tahun 1996, Euro 3 (2000), Euro 4 (2005), Euro 5 (2009), dan Euro 6 (2014). Persyaratan yang sama juga diberlakukan pada mesin diesel. Penerapan standar emisi tersebut diikuti dengan peningkatan kualitas BBM. Contohnya Euro 1 mengharuskan mesin diproduksi dengan teknologi yang hanya menggunakan bensin tanpa timbal. Euro 2 untuk mobil diesel harus menggunaan solar dengan kadar sulfur di bawah 500 ppm. Bagaimana dengan Indonesia? Seperti dikutip laman gaikindo.or.id saat ini Indonesia masih menggunakan Euro2, berdasarkan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 141/2003 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru sejak 2007. Baru 6 tahun kemudian, tepatnya di awal 2013 pemerintah Indonesia mulai menerapkan Euro 3 pada kendaraan bermotor roda dua. Sepeda motor diwajibkan harus menggunakan BBM standar Euro 3 dengan BBM beroktan 91 dan tanpa timbal. Pesannya, gunakanlah BBM yang sesuai dengan yang disarankan. Selain memperpanjang umur mesin juga untuk meningkatkan kualitas udara. Sudah saatnya nih para bikers peduli lingkungan ANDHIKA KRESNA