Beranda CUSTOMIZED Honda CB400 Café Racer, Enak Dilihat

Honda CB400 Café Racer, Enak Dilihat

YOGYAKARTA, 20 Juni 2018 — Menurut Ditto Prakoso, basis mesin 2 silinder seperti bawaan CB400 miliknya kurang pas jika diubah jadi bergaya chopper atau boardtracker. “Pilihan paling tepat ya diubah jadi cafe racer,” ungkap Ditto seperti dilansir kustomfest.com. Keinginan tersebut langsung ia sampaikan kepada Anto, builder dari workshop Pringgolayan Kustom Independent.

Setelah mendengar apa yang diinginkan oleh owner, Anto kemudian memutuskan untuk tetap mempertahankan rangka asli, hanya sedikit memotong rangka backbone agar terlihat lebih pendek.

Tangki dibentuk ulang menjadi lebih cembung, dengan dimensi lebih besar dari bentuk aslinya. Lantas diselaraskan dengan jok pendek seperti pada motor cafe racer. Bodi buntut tawon bagian belakang sengaja dihilangkan oleh Anto, agar sedikit menyamarkan kesan cafe racernya. Meski begitu motor masih enak untuk dilihat.

Peredam kejut upside down bawaan Suzuki GSX 650 dipilih untuk bagian depan. Bagian belakang mengandalkan sok Honda CB 750. Agar motor terlihat lebih klasik, Anto menambahkan ukiran grafir dari perak di bagian motor yang kosong untuk finishingnya.

Info & Specification :

OWNER : Dhito Prakoso
BUILDER : Anto
WORKSHOP NAME : Pringgolayan Kustom Independent
WORKSHOP ADDRESS : –
PHONE NUMBER : 085725901212
EMAIL : –

BIKE NAME :

CATEGORY :

ACHIEVEMENT :
Kustomfest 2014 Participant

FRAME / CHASIS
Type : Honda CB 400
Frame Builder : –
Production / Year :  1998
Swingarm : Honda CB 400

ENGINE
Type : Honda CB 400
Capacity : 400 cc
Engine Builder : –
Production Years : 1998
Engine Modification : –

TRANSMISSION
Type : 6 Speed
Builder : –
Primary Kit ( Clutch System ) : –

WHEELS & SUSPENSION
Front & Rear Wheels :  Custom 3.50×17 (F) & 5.00×17 (R)
Front & Rear Tires Battlax S20  120/70-17 (F) & S20 200/50-17 (R)
Suspension System : Suzuki GSX 650 upside down (F) & Honda CB 750 stereo shockbreakers (R)
Brake System : Suzuki GSX 650 radial 8 piston (F) & Honda CB 750 4 piston (R)

PIPES & EXHAUST
Exhaust System Pipes : Custom (Galvanis)
Exhaust System Material : –
Exhaust System Builder : –

BODY WORKS & PAINTING
Body Works Material : –
Body Works Artist : 
Painting Materials : –
Painting Artist : Iskak Paintwork

OTHER PARTS & ACCESSORIES
Seat : Custom
Headlamp : Custom

RAJU FEBRIAN

Last Updates

7 Kelebihan Kawasaki KLX230 yang Perlu Anda Ketahui

Jakarta, 25 Juni 2019 - Kawasaki KLX230 telah diperkenalkan di Indonesia oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) di Jakarta Fair (22/5/2019). Motor dual purpose...

GS Astra Luncurkan aki GS Gold Untuk Motor

JAKARTA, 24 Juni 209 – Bertempat di Hotel Sheraton, Gandaria City, Jakarta Selatan, hari Senin (24/6) pabrikan aki GS Astra secara resmi menghadirkan aki GS...

Deretan Skutik Termurah di Indonesia Tahun 2019

Jakarta, 24 Juni 2019 - Skuter otomatis atau lazim disebut skutik telah merevolusi wajah industri otomotif roda dua di Indonesia dan dunia. Sejak elemen...

REVIEW: Ini Beda Kawasaki KLX230R dengan Versi Biasa

JAKARTA, 24 Juni 2019 – Hanya selang sebulan, Kawasaki Motor Indonesia sudah melengkapi keluarga Kawasaki KLX230 dan KLX230SE. Kali ini...

Jangan Salah Pilih, Ini Oli Federal yang Cocok untuk Motor Anda

JAKARTA, 24 Juni 2019 -- Buat pengguna sepeda motor matik mengganti oli adalah hal yang sangat penting. Oli menjaga mesin...