Beranda NEW BIKES Begini Detail dan Spesifikasi Moto Guzzi V85 yang Bakal Masuk Indonesia

Begini Detail dan Spesifikasi Moto Guzzi V85 yang Bakal Masuk Indonesia

Thailand, 28 Mei 2019 – Moto Guzzi V85 Tutto Terreno (all- terrain), positif masuk pasar Indonesia. Kabar ini berembus dari akun instagram @motoguzzi_id yang menampilkan Moto Guzzi V85 di Thailand dengan keterangan motor ini akan masuk ke Indonesia secepatnya.

Moto Guzzi V85 TuttoTerreno (motor all-terrain) pertama kali dipamerkan dalam bentuk konsep pada tahun 2017, dan positif akan masuk ke Indonesia paling cepat semester kedua tahun ini. Moto Guzzi V85 diklaim sebagai sepeda motor yang dibutuhkan oleh pasar dan konsumen.

Premis itu tentu masih harus dibuktikan serta diuji oleh kompetisi di pasar Indonesia, apalagi pesaing motor ini hadir dari merek-merek mentereng, sebut saja Triumph Tiger, dan BMW F850 GS.

Menghadapi persaingan sengit, sebagai pendatang baru, Moto Guzzi V85 TT memiliki beragam fitur untuk berjibaku di medan off-road seperti tangki bahan bakar 21 liter, serta windscreen depan yang dapat disesuaikan.

Moto Guzzi V85 Tutto Terreno juga dibekali kontrol traksi, dan ABS. Fitur-fitur itu berfungsi secara otomatis sesuai mode berkendara (Road, Rain atau Off-Road) yang Anda pilih. Melengkapi daya gedor motor ini, terdapat layar digital TFT berwarna untuk menampilkan informasi kecepatan, putaran mesin, gigi, temperatur, cruise control, hingga kondisi bahan bakar. Panel instrumen tersebut juga dibekali Bluetooth multimedia system.

Di sektor mesin, Moto Guzzi V85 menggunakan mesin dua silinder 90 ° (flying V), berkapasitas 850 cc dua. Tenaga maksimum yang dihasilkannya mencapai 80 hp pada 7.750 rpm. Torsinya sebesar 80 Nm pada 5.000 rpm. Performa itu diklaim sesuai karakter Moto Guzzi dan memberikan akselerasi responsif.

Moto Guzzi V85 berbagi arsitektur bore dengan V9, tetapi mesinnya benar-benar berbeda karena menggunakan poros engkol (crankshaft) dan batang piston (conrod) lebih kaku dan piston lebih pendek yang bermuara pada berkurangnya rotating mass hingga 30% Dia juga memiliki bak mesin (crankcase) semi-dry dengan pompa oli efisien bertugas meniadakan penggunaan oil cooler. Pemakaian intake valve dari titanium membuat Guzzi dapat menggunakan cam radikal yang dikombinasikan dengan throttle body berukuran 52 mm.

Guzzi menyebut mesin menggunakan crankcase lebih kaku, serta gearbox yang lebih halus termasuk menggunakan sebuah synchroniser untuk mengeliminasi entakan saat memasukkan gigi satu. V85 juga menggunakan drive shaft lebih panjang 70 mm dari V7.

Di sektor kaki-kaki, sasis dan suspensi telah didesain ulang agar memberikan ground clearance sempurna untuk off-road. Spesifikasinya pun mantap, yakni garpu depan USD (upside down), berdiameter 41 mm, adjustable spring preload dan hydraulic rebound. Jarak main garpu depan mencapai 170 mm.

Suspensi belakangnya, menggunakan double-sided swingarm alumunium bertipe kotak dengan satu shock di kanan, adjustable spring preload dan hydraulic rebound.

Sebagai penghenti laju digunakan cakram ganda Brembo berdiameter 320, dengan empat piston. Di belakang berdiameter 260 mm dengan dua piston. Roda depannya menggunakan ukuran 19 inci dan belakang 17 inci.

Spesifikasi Lengkap Moto Guzzi V85 TT

Mesin: Tipe Transverse 90° V twin, dua katup per silinder

(titanium intake).

Kopling: Clutch Dry single disc

Transmisi: 6-kecepatan

Gear ratio

1st 16/39 = 1: 2.437

2nd 18/32 = 1: 1.778

3rd 21/28 = 1: 1.333

4th 24/26 = 1: 1.083

5th 25/24 = 1: 0.960

6th 27/24 = 1: 0.889

Berpendingin udara

Kapasitas mesin: 853 cc

Diameter x Langkah: 84 x 77 mm

Rasio kompresi: 10.5 : 1

Tenaga maksimum: 80 HP (59 kW) pada 7.750 rpm

Torsi: 80 Nm pada 5.000 rpm

Sistem bahan bakar: Electronic injection; Ø 52 mm single throttle body, Ride- by-Wire, EURO 4

Kapasitas tangki: 23 liter (termasuk cadangan 5 liter)

Konsumsi BBM: (WMTC cycle) 4,9 l/100 km

Sasis: Tubular

Tinggi jok: 830 mm

Bobot:  208 kg

Bobot total: 229 kg

Suspensi depan: 41 mm hydraulic telescopic USD fork, with

adjustable spring preload and hydraulic rebound

Suspensi belakang: Double-sided swingarm in box-type aluminium with a single shock on the right side, with adjustable spring preload and hydraulic rebound.

Rem depan: Double 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial-mounted callipers with 4 opposed pistons

Rem belakang: Ø 260 mm stainless steel disc, floating calliper with 2 pistons.

Jarak main suspensi depan: 170 mm

Jarak main suspensi belakang: 170 mm

Ukuran velg: 2.50” x 19”

Ukuran velg belakang: 4.25” x 17”

Ukuran ban depan: 110/80 – R19”

Ukuran ban belakang: 150/70 – R17”

 

Last Updates

Inilah Motor Petualang dengan Desain Terbaik di EICMA 2019

MILAN, 11 November 2019 - Husqvarna menampilkan konsep Husqvarna Norden 901, sebuah motor adventure bergaya unik di EICMA 2019. Norden 901 berbasis KTM 890...

Mantap! Kawasaki W800 Terbaru Sudah Bisa Dibeli di Indonesia Seharga Rp 285 Juta

JAKARTA, 8 November 2019 – Kawasaki W800 terbaru, baru saja diperkenalkan ke publik di Tokyo Motor Show 2019, dan kini PT Kawasaki Motor Indonesia...

Vespa GTS Super Tech 300 Sapa Pecinta Vespa di Bandung

JAKARTA, 9 November 2019 – Vespa GTS Super Tech 300 Dealer Open Day dan Community Ride kembali digelar. Kali ini hadir di kota Bandung, berlokasi di...

Cerita Pengalaman di “Live More Vespa Story”, Berhadiah Vespa LX 125 i-get

JAKARTA, 9 November 2019 – Anda punya cerita dan pengalaman terbaik mereka bersama Vespa kesayangan Anda. Yuk ikutan kompetisi konten digital...

Lambretta G325 Special Lakoni Debut di EICMA 2019

MILAN, 9 November 2019 – Lambretta tak mau kalah dengan pabrikan sepeda motor lainnya di ajang EICMA 2019 yang tengah...