Beda Rp 850 Ribu, Pilih Vario 125 CBS atau Scoopy?

Beda Rp 850 Ribu, Pilih Vario 125 CBS atau Scoopy?
CONTENTS
JAKARTA, Motovaganza.com – Harga Honda Vario 125 CBS cuma beda tipis dengan Scoopy, sekitar Rp 850 ribu. Banyak yang kemudian yang memilih yang lebih besar. Boleh-belah saja, lantaran performa lebih memuaskan dan kastanya juga setingkat di atas. Namun, jika bandingkan secara langsung, sebetulnya tak semua yang dimiliki Vario lebih baik. Beberapa aspek justru ketinggalan dari Scoopy. Pertama fitur. Meski kelasnya di atas, fasilitas Vario CBS tak benar-benar lengkap. Jangan lupa, ia merupakan trim rendah di titelnya. Idling Stop System (ISS) saja tak punya. Sementara Scoopy disediakan dalam satu trim, lengkap dengan bawaan ISS. Otomatis, ia mendapat bantuan efisiensi bahan bakar lagi. Perangkat yang otomatis bekerja tiap mesin idling tiga detik ini, berhasil membuat Scoopy mencatat angka 61,9 kpl. Selain memang mesinnya pun lebih kecil. Sementara Vario, baru mencatat 51,7 kpl (klaim) jika kondisi ISS menyala. Yang berarti varian CBS ini menoreh angka di bawah itu. Berikutnya, laci Vario dibiarkan kosong. Saudaranya selangkah lebih canggih berkat ada power outlet 12V. Walau perlu adaptor lagi, setidaknya memungkinkan untuk mengisi daya gawai di perjalanan. Lubang di laci kiri ini pun punya penutup kokoh, aman dari cipratan air hujan. Hal yang juga tak dipunya Vario. Masuk ke sektor pencahayaan, Vario unggul dari segi kelengkapan, karena semua sudah LED. Baik di depan, belakang, bahkan sampai sein. Tapi perlu diingat, meski Scoopy baru mengaplikasikan dioda pada headlight, jenisnya proyektor. Pancaran sinar mestinya berpendar lebih fokus, ketimbang model reflektor yang diadopsi kakaknya. Soal Anti-theft Alarm, keduanya sama-sama punya. Fitur ini tinggal diaktifkan lewat tombol jika sewaktu-waktu parkir di situasi mengkhawatirkan. Juga Answer Back System, siap memberi sinyal kala sulit mencari motor di kerumunan. Memang, saat menyimak dashboard, Scoopy ketinggalan. Informasi agak minim. Tak seperti Vario yang punya penghitung konsumsi bahan bakar, baik rata-rata maupun real time. Selebihnya kurang lebih sama. Baca Juga: Honda CB150 Verza Naked Bike Paling Masuk Akal

Desain

Lanjut lagi mengenai desain. Ya, menilai estetika bakal bergantung pada selera. Tapi rasanya Anda setuju, sosok Scoopy lebih unik dan eye catchy ketimbang Vario bukan? Model bulat ala skuter retro berpadu dengan ban 12 inci nan gambot. Stylish. Alternatif dan kombinasi kelir pun tersaji lebih banyak. Total disediakan delapan opsi, dengan padanan sebagai berikut: Hitam-Merah, Merah-Hitam, Putih-Hitam, Putih-Merah, Matte Black, Matte Brown, Matte Red, serta putih. Bahkan di antara mereka, khususnya tema Stylish, dipadukan lagi dengan jok cokelat, sekaligus plastik dek senada. Aksen yang membuat kesan premium, sekaligus atraktif. Lain dengan Vario, dengan sedikit pilihan warna dan tema. Monoton. Jika melihat ruang akomodasi, Scoopy tak bisa melawan. Bagasi hanya 15,4 liter, belum cukup untuk menelan helm half face sekalipun. Sementara Vario jelas lebih lega. Volume bersih di balik jok mencapai 18 liter dan muat dijejali helm.

Mesin

Apalagi urusan dapur pacu. Mesin keluarga Vario 125 menghasilkan daya 10,9 hp @8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm @5.000 rpm. Di saat mesin 110 cc Scoopy berhenti mencatat daya 8,9 hp @7.500 rpm dan torsi 9,4 Nm @6.000 rpm. Plus, pendinginan suhu mesin Vario lebih optimal berkat terpasang radiator. Sebetulnya, dari segi perangkat elektronik Scoopy lebih lengkap ketimbang Vario. Hanya aspek kecil saja terkalahkan. Bentuknya juga tergolong unik, tak seperti skutik konvensional pada umumnya. Ditambah banyak opsi warna, mudah menyesuaikan selera. Ruang akomodasi, dapur pacu, memang kalah telak. Tapi toh dalam paradigma skutik harian, ruang bagasi dan tenaga Scoopy tak berarti kekurangan. Apalagi ia bisa mencatat konsumsi bahan bakar lebih efisien. Membuat ia rasanya lebih pantas dan relevan dibeli ketimbang sang kakak. Nah, tinggal putuskan mana yang lebih pas dengan kebutuhan dan gaa Anda. Baca Juga: Selisih Harga Tipis dari Honda Scoopy, Benarkah Vario 125 CBS Lebih Pantas Dipilih? HELMI ALFRIANDI | RAJU FEBRIAN

Baca Semua

Artikel Unggulan

Artikel yang direkomendasikan untuk anda

Baca Semua

Motor Unggulan

  • Yang Akan Datang

Artikel Motor dari Oto

  • Berita
  • Artikel Feature
  • Advisory Stories
  • Road Test
  • Polytron Tambah Lapisan Keamanan Produk Mereka, Termasuk Motor Listrik
    Polytron Tambah Lapisan Keamanan Produk Mereka, Termasuk Motor Listrik
    Ardiantomi . Hari ini
  • Yamaha Siapkan Bengkel & Pos Jaga Selama Libur Lebaran
    Yamaha Siapkan Bengkel & Pos Jaga Selama Libur Lebaran
    Zenuar Yoga . Hari ini
  • Federal Oil Kembali Menggelar Beduk 2024, Berhadiah Nonton MotoGP di Mandalika
    Federal Oil Kembali Menggelar Beduk 2024, Berhadiah Nonton MotoGP di Mandalika
    Zenuar Yoga . 25 Mar, 2024
  • Kedatangan Honda Beat Facelift 2024 Semakin Dekat, Apa yang Berubah?
    Kedatangan Honda Beat Facelift 2024 Semakin Dekat, Apa yang Berubah?
    Anjar Leksana . 25 Mar, 2024
  • Masyarakat Tidak Disarankan Mudik Pakai Sepeda Motor
    Masyarakat Tidak Disarankan Mudik Pakai Sepeda Motor
    Alvando Noya . 25 Mar, 2024
  • Punya Bagasi Luas, Deretan Skutik Ini Bisa Jadi Pilihan Buat Mudik
    Punya Bagasi Luas, Deretan Skutik Ini Bisa Jadi Pilihan Buat Mudik
    Zenuar Yoga . 26 Mar, 2024
  • Pilihan Supermoto yang Bisa Buat Harian Maupun Mudik
    Pilihan Supermoto yang Bisa Buat Harian Maupun Mudik
    Zenuar Yoga . 20 Mar, 2024
  • Mau Lebaran Pakai Motor Baru? Ini Pilihannya dengan Banderol Murah
    Mau Lebaran Pakai Motor Baru? Ini Pilihannya dengan Banderol Murah
    Zenuar Yoga . 19 Mar, 2024
  • Cari Skutik 125 cc Seharga Rp20 jutaan, Ini Pilihannya
    Cari Skutik 125 cc Seharga Rp20 jutaan, Ini Pilihannya
    Zenuar Yoga . 14 Mar, 2024
  • Rivalitas Tiga Skutik Baru Pabrikan Jepang, Mana Paling Layak Buat Harian?
    Rivalitas Tiga Skutik Baru Pabrikan Jepang, Mana Paling Layak Buat Harian?
    Zenuar Yoga . 12 Feb, 2024
  • Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 27 Mar, 2024
  • Perhatikan Hal ini Sebelum Mudik Menggunakan Sepeda Motor
    Perhatikan Hal ini Sebelum Mudik Menggunakan Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 21 Mar, 2024
  • Biar Aman dan Nyaman di Jalan, Ini Tips Berkendara saat Berpuasa
    Biar Aman dan Nyaman di Jalan, Ini Tips Berkendara saat Berpuasa
    Zenuar Yoga . 20 Mar, 2024
  • Ini Hal Wajib yang Dilakukan Ketika Touring Berkelompok
    Ini Hal Wajib yang Dilakukan Ketika Touring Berkelompok
    Zenuar Yoga . 07 Sep, 2023
  • Tips Biar Sepeda Motor Jadi Kinclong Tampak Seperti Baru
    Tips Biar Sepeda Motor Jadi Kinclong Tampak Seperti Baru
    Zenuar Yoga . 28 Agu, 2023
  • Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Setyo Adi Nugroho . 08 Mar, 2024
  • First Ride Yamaha Lexi LX 155: Lincah, Irit dan Fungsional Jadi Satu
    First Ride Yamaha Lexi LX 155: Lincah, Irit dan Fungsional Jadi Satu
    Bangkit Jaya Putra . 07 Feb, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Desain Retro Tapi Ada Rasa yang Sama
    First Ride Honda Stylo 160: Desain Retro Tapi Ada Rasa yang Sama
    Setyo Adi Nugroho . 04 Feb, 2024
  • First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Desain Nyentrik, Handling Pas
    First Ride Suzuki Burgman Street 125EX: Desain Nyentrik, Handling Pas
    Anindiyo Pradhono . 01 Feb, 2024
  • Test Ride Harley-Davidson Pan America 1250 Special: Sang Penantang Baru di Segmen Tualang
    Test Ride Harley-Davidson Pan America 1250 Special: Sang Penantang Baru di Segmen Tualang
    Zenuar Yoga . 27 Okt, 2023