Home UPDATES FIRST RIDE: All New Vespa LX 125 i-get

FIRST RIDE: All New Vespa LX 125 i-get

SHARE

JAKARTA, 24 Maret 2017 – Bersamaan dengan peluncuran Vespa LX 125 i-get dan S 125 i-get perdananya di Jakarta, PT Piaggio Indonesia juga menyediakan unit test ride di kawasan Kemang, Jakarta Selatan. Motovaganza sempat mengambil antrian daftar untuk menjajal “halusnya” mesin Vespa berteknologi i-get 125cc ini.

Unit test yang kami jajal adalah Vespa LX 125 i-get. Kesan pertama “menunggangi” Vespa baru ini terbilang sama dengan Vespa versi sebelumnya. Dengan tinggi kursi pengendara berjarak 785 mm dengan tinggi pengendara 173 cm terbilang nyaman duduk diatas kursi lebarnya. Posisi tangan pun cukup “rileks”. Hal ini membuat handling menjadi nyaman nantinya.

Tidak lama setelah merasa nyaman saat mengatur posisi berkendara, kami pun langsung menyalakan mesin dengan teknologi i-get ini. Jujur saja, mesinnya terasa halus dan minim getaran. Hal ini terkait dengan dukungan teknologi anyar yang disematkan serta beberapa ubahan bentuk crank shaft untuk varian ini.

Vespa LX 125 i-get dibekali dengan mesin 4 langkah, silinder tunggal dengan tiga katup (3v) berkubikasi 124,5cc. Mesin mini matic pada skuter asal Italia ini diklaim mampu memproduksi tenaga maksimal hingga 7,6 Kw pada 7.600rpm dengan torsi yang mencapai 10,2 Nm pada 6.000rpm. Bermodalkan mesin dengan penggerak CVT Otomatis skuter ini terbilang nyaman dan cukup bertenaga dikelasnya.

Baca Juga:  TEST RIDE: Moto Guzzi California SE 1400, Buat Penggila Touring

Tarikan awal sedikit terasa sedikit berat namun, saat skuter ini sudah berjalan tarikannya menjadi sedikit agresif mulai dari putaran bawah hingga menengah. Sayangnya, karena kondisi trek test ride di kawasan Kemang terbilang padat, kamipun tidak sempat merasakan putarab atas diatas 6.000rpm. Kami haya “main-main” pada putaran bawah hingga menengah saja.

Bagian paling menarik adalah suspensi. Vespa LX125 i-get terbilang nyaman dan comfortable untuk diajak melewati jalan berlubang dan bermanuver ringan. Kaki-kaki Vespa LX125 i-get didukung oleh lengan ayun tunggal dengan pegas hekikal dan peredam kejut tunggal hidrolik. Sementara dibagian belakang mengandalkan peredam kejut tunggal dengan empat tingkatan setelan kekerasan.

Pengereman skuter berbody besi monocoque ini pun memumpuni. Varian LX125 i-get mengadopsi sistem pengereman dengan sistem cakram dimana, bagian depannya berukuran 200mm dan 110 pada bagian belakangnya. Ban tubless berukuran 110/70-11″ pada bagian depan dan 120/70-10″ dibagian belakang kian membuat nyaman pengendaranya.

Khusus untuk varian ini memiliki ciri lampu depan bulat yang besar. Varian LX 125cc i-get memiliki tiga pilihan warna seperti, Nero Volcano (Vulcano Black), Rosso Dragon (Red Dragon) dan Giallo Lime (Yellow Lime). Vespa LX i-get 125 dibanderol dengan harga Rp 29.900.000,- on the road.

Baca Juga:  Mau Ubah Tampilan GSX-S150 Jadi Touring Edition? Ini Harga Aksesorisnya

ANDHIKA KRESNA

SHARE

1957 – 2017: 60 Tahun Harley Sportster

MILWAUKEE, 21 Juli 2017 -- Salah satu nama terkemuka di dunia sepeda motor, Harley-Davidson Sportster merayakan ulang tahun ke-60. Sportster...

Motor Pertama Suzuki Siap Tampil di Indonesia Motorcycle History

JAKARTA, 20 Juli 2017 -- Suzuki akan menghadirkan beberapa motor legendaris dan bersejarah pada ajang Indonesia Motorcycle History (IMH). Ajang...

Indian Scout Bobber 2018, Si Bobber Bergaya Maskulin

MASSACHUSETTS, 19 Juli 2017 - Setelah beberapa pabrikan besar Eropa mengusung aliran bobber untuk produknya, kini giliran sebuah pabrik motor...

Honda Siap Hadirkan Motor Premium dan Big Bike di GIIAS 2017

JAKARTA, 19 Juli 2017 -- PT Astra Honda Motor (AHM) memastikan keikutsertaannya meramaikan ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS)...

Cimahi Gelar Pertamax Motorsport Drag Bike Championship 2017 Putaran Ketiga

CIMAHI, 17 Juli 2017 – Pertamax Motorsport Drag Bike Championship 2017 akan kembali digelar setelah sempat libur selama dua bulan penuh....