Home UPDATES FIRST RIDE: All New Vespa LX 125 i-get

FIRST RIDE: All New Vespa LX 125 i-get

SHARE

JAKARTA, 24 Maret 2017 – Bersamaan dengan peluncuran Vespa LX 125 i-get dan S 125 i-get perdananya di Jakarta, PT Piaggio Indonesia juga menyediakan unit test ride di kawasan Kemang, Jakarta Selatan. Motovaganza sempat mengambil antrian daftar untuk menjajal “halusnya” mesin Vespa berteknologi i-get 125cc ini.

Unit test yang kami jajal adalah Vespa LX 125 i-get. Kesan pertama “menunggangi” Vespa baru ini terbilang sama dengan Vespa versi sebelumnya. Dengan tinggi kursi pengendara berjarak 785 mm dengan tinggi pengendara 173 cm terbilang nyaman duduk diatas kursi lebarnya. Posisi tangan pun cukup “rileks”. Hal ini membuat handling menjadi nyaman nantinya.

Tidak lama setelah merasa nyaman saat mengatur posisi berkendara, kami pun langsung menyalakan mesin dengan teknologi i-get ini. Jujur saja, mesinnya terasa halus dan minim getaran. Hal ini terkait dengan dukungan teknologi anyar yang disematkan serta beberapa ubahan bentuk crank shaft untuk varian ini.

Vespa LX 125 i-get dibekali dengan mesin 4 langkah, silinder tunggal dengan tiga katup (3v) berkubikasi 124,5cc. Mesin mini matic pada skuter asal Italia ini diklaim mampu memproduksi tenaga maksimal hingga 7,6 Kw pada 7.600rpm dengan torsi yang mencapai 10,2 Nm pada 6.000rpm. Bermodalkan mesin dengan penggerak CVT Otomatis skuter ini terbilang nyaman dan cukup bertenaga dikelasnya.

Baca Juga:  New Honda Revo Dapat Stripe Baru

Tarikan awal sedikit terasa sedikit berat namun, saat skuter ini sudah berjalan tarikannya menjadi sedikit agresif mulai dari putaran bawah hingga menengah. Sayangnya, karena kondisi trek test ride di kawasan Kemang terbilang padat, kamipun tidak sempat merasakan putarab atas diatas 6.000rpm. Kami haya “main-main” pada putaran bawah hingga menengah saja.

Bagian paling menarik adalah suspensi. Vespa LX125 i-get terbilang nyaman dan comfortable untuk diajak melewati jalan berlubang dan bermanuver ringan. Kaki-kaki Vespa LX125 i-get didukung oleh lengan ayun tunggal dengan pegas hekikal dan peredam kejut tunggal hidrolik. Sementara dibagian belakang mengandalkan peredam kejut tunggal dengan empat tingkatan setelan kekerasan.

Pengereman skuter berbody besi monocoque ini pun memumpuni. Varian LX125 i-get mengadopsi sistem pengereman dengan sistem cakram dimana, bagian depannya berukuran 200mm dan 110 pada bagian belakangnya. Ban tubless berukuran 110/70-11″ pada bagian depan dan 120/70-10″ dibagian belakang kian membuat nyaman pengendaranya.

Khusus untuk varian ini memiliki ciri lampu depan bulat yang besar. Varian LX 125cc i-get memiliki tiga pilihan warna seperti, Nero Volcano (Vulcano Black), Rosso Dragon (Red Dragon) dan Giallo Lime (Yellow Lime). Vespa LX i-get 125 dibanderol dengan harga Rp 29.900.000,- on the road.

Baca Juga:  New Honda Revo Dapat Stripe Baru

ANDHIKA KRESNA

SHARE



“Ojo Dumeh”, Lucky Draw Kustomfest 2017-No Boundaries

YOGYAKARTA, 17 Oktober 2017 --- Lucky Draw Kustomfest di setiap tahunnya selalu mempunyai nama, setiap nama yang disematkan tidak asal...

Gerry Setiawan Sabet Juara Umum di Drag Bike Championship 2017

TANGERANG, 16 Oktober 2017 – Pertamax Motorsport Drag Bike Championship 2017 akhirnya punya juara; Gerry Setiawan. Pembalap muda asal Madiun itu...

Yamaha Bawa Teknologi e-bike di Tokyo Motor Show 2017

TOKYO, 16 Oktober 2017 – Tokyo Motor Show 2017 tak hanya menjadi ajang “pamer” pabrikan roda empat. Beberapa pabrikan roda...

Honda Goldwing 2018, Meluncur 24 Oktober?

TOKYO, 16 Oktober 2017 – Teka-teki mengenai kapan Honda melansir generasi terbaru Honda Goldwing 2018 sedikit terkuak. Honda merilis video...

Gerry Salim Finish Posisi 5 Race 2 ATC Motegi

MOTEGI, 16 Oktober 2017 -- Pembalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) Gerry Salim meraih hasil apik pada balapan kedua...