Home CUSTOMIZED 5 Hal Penting Saat Mengubah Motor Menjadi Scrambler

5 Hal Penting Saat Mengubah Motor Menjadi Scrambler

SHARE

JAKARTA, 27 Desember 2016 – Memiliki motor dengan penampilan standar kerap membuat orang tidak puas. Saat ini kepopuleran motor dengan penampilan dual purpose, dirt bike, scrambler bahkan flat track tengah mewabah. Khusus bagi Anda yang menginginkan ubahan penampilan motor anda menjadi scrambler berikut lima hal penting yang perlu diperhatikan.

Seperti yang dilansir situs www.bikeexif.com disebutkan ada beberapa hal yang perlu diperhatikan untuk membuat motor kesayangan menjadi bentuk scrambler. Sesuai dengan namanya, basis motor yang umumnya digunakan biasanya berbasis motor laki atau lebih dikenal batangan.

Ini merupakan langkah pertama yang juga dianggap penting karena scrambler umumnya memiliki suspensi tinggi di bagian depan dan belakangnya walau jenis skutik pun kini juga sudah mulai meniru gaya off road seperti Honda City ADV (Adventure) Concept Scooter.

Langkah kedua, pastikan motor anda mendapat kaki-kaki (suspensi) besar dan juga tinggi. Hal ini juga sangat diperlukan karena penggunaannya yang 80% digunakan di medan jalan non-aspal (on road).

Nama scrambler sendiri diambil dari terjemahan kata yang berarti “pengacak”, sesuai dengan arti nama yang di usung, motor jenis scrambler umumnya untuk berpetualang di jalan tanah, bebatuan dan lumpur pada rute yang baru. Motor scrambler juga terkesan memiliki penampilan yang berkesan “cuek”.

Selain basis motor dan kaki-kaki, bentuk knalpot pada motor beraliran jenis scrambler juga unik. Umumnya motor scrambler memiiki suara yang keras dan juga letak yang lebih tinggi karena penggunaan motor yang siap menerjang air sungai di atas pegunungan. Umumnya letak knalpot ada diantara mata kaki dan juga pangkal paha pengendara atau setidaknya lebih tinggi diatas lengan ayun belakang motor.

Langkah berikutnya menyangkut kinerja mesin. Walau memiliki kesan “cuek” serta dekil, motor scrambler wajib memiliki mesin yang fit dan juga tahan menghadapi segala medan termasuk cuaca. Ini artinya mesin dari motor beraliran scrambler juga harus sedikit tahan air terutama pada bagian pembakarannya dan juga asupan bahan bakar.

Banyak builder “mengakalinya” dengan menggunakan sealer berbahan karet sebagai antisipasi masuknya air kedalam ruang bakar motor termasuk seal pada bagian suspensi depan agar air dan tanah tidak menghalangi kinerja suspensi yang biasanya menggunakan tipe teleskopik.

Langkah terakhir adalah bagian penerangan. Walau pengunaannya lebih didominasi di alam seperti pegunungan atau pesisir pantai bahkan sungai kering yang penuh bebatuan. Lampu bagian depan dan belakang menjadi piranti penting bagi motor beraliran scrambler baik itu berkapasitas mesin besar maupun mini-scrambler. Selain menjadi penerangan bagi pengendaranya, lampu juga dapat dijadikan alat bantu signal bagi anda yang melakukan perjalanan beserta rombongan.

ANDHIKA KRESNA

SHARE

FIRST RIDE: All New Vespa LX 125 i-get

JAKARTA, 24 Maret 2017 - Bersamaan dengan peluncuran Vespa LX 125 i-get dan S 125 i-get perdananya di Jakarta, PT...

Ada Bendera Merah Putih di Yamaha YZF-M1 Duo Yamaha

DOHA, 24 Maret 2017 - Ada yang menarik dalam penampilan perdana duo Yamaha YZF-M1 2017 dalam free practice pertama di...

Ducati dan Scrambler Ducati Hadir di Ajang 1st Indonesia Autovaganza

JAKARTA, 26 Maret 2017 – PT Garansindo Euro Sports sebagai APM untuk brand Ducati di Indonesia ikut tampil dan berpartispasi...

Jelang MotoGP Losail, Ini Karakter Sirkuit Menurut Pembalap MotoGP

LOSAIL, 24 Maret 2017 — Perhelatan kejuaraan balap motor prototipe, MotoGP musim 2017 siap memasuki race pertamanya di Losail International...

Piaggio Indonesia Remajakan Vespa LX dan S i-get 125cc

JAKARTA, 24 Maret 2017 - Menjawab kebutuhan pasar, Piaggio Indonesia kembali meluncurkan Vespa LX dan S terbaru miliknya hari ini,...